Motor szerelés/MZ/Váltó
MZ szerelés - Váltó
Váltó Fékrendszer Gumik Olajok Kipufogó Vásárlási tanácsok
A 010-es villa és a dupla kerék és a párja igen gyakran tönkremegy, a helytelen használat során,amikor is képtelen valaki kivárni hogy a kuplung szétoldjon és erőlteti a váltást. Az eredmény: Hajigálja a 3.-ik sebességet a motor. A blokkot mindenképpen szét kell hozzá húzni. A motor értékéhez mérten aránytalanul sokba kerülnek a váltóalkatrészek. Az esetek kis százalékában ha nincsen fogtörés turbóköszörüvel a kapcsolókoronákat alászedve és a villát felhegesztve beszerelt anyag nélkül is sikerült megcsinálni a váltót. A váltóvilla 16mncr5 (BC3) anyagminőségű acélöntvényből van ezért meg kell választani a hozzávaló hegesztőpálcát!
(csiperke szeged)
ETZ 250 Sességváltó probléma - váltókar nem kattan, 1-2, 3 fokozatok között a rúgós kattanás elmarad
[szerkesztés]Sziasztok! Köszönöm a befogadást! ETZ 250 Sességváltó problémám van - váltókar nem kattan, 1-2, 2-3 fokozatok között a rúgós kattanás elmarad. Emiatt csak találomra tudom mozgatni a sebváltókart, így az néha nem a kívánt fokozatba kerül, illetve leginkább az ürest nehéz megtalálni vele. Eyyébkét simán megy minden sebességben, és nem dobálja ki. Jelenleg a kuplung is cserére vár, mert induláskor ha berakom 1-be, nagyot kattan, és máris húzni akar, és üresbe csak úgy lehet visszatenni, ha megmodítom a motorkerékpárt előre, vagy picit megindítom és leveszem a gázt, és nincs terhelés alatt. Szóval álló helyzetben nehezen vált, emiatt gondolom kuplungcserére, de ettől a váltókarnak még kattannia kellene. Van valakinek tapasztalata és megoldása?